StartsidanVåra tjänsterVåra uppdragAtt jobba härOm ossQflowAktuelltKontakta oss

Bro över spårvägen i Lärjeområdet

Tågresandet i Sverige ökar och i takt med att antalet resenärer blir fler behövs fler tåg och uppställningsspår. Trafikverkets projekt Uppställningsspår Lärje bidrar till detta genom att skapa en uppställningsplats för lokal- och regionaltåg i Lärje strax norr om Göteborg. För att nå det nya området behöver en ny bro byggas – en konstruktion som Inhouse Tech har tagit fram.

Området är i behov av en ny infartsväg då den befintliga vägen och bron inte håller tillräcklig standard. Grundläggningsförhållandena är utmanande med låg skjuvhållfasthet i leran och stort djup ner till berg. Det är ett område där det hela tiden pågår sättningar.

Projektet genomförs som totalentreprenad där Inhouse Tech verkar som underkonsult till Peab som i sin tur har Trafikverket som beställare. Geotekniken i uppdraget utförs av Peab. Projektgruppen från Inhouse Techs består av medarbetare från bro- och anläggningsavdelningen:

  • Uppdragsledare: Filip Bozic

  • Teknikstöd: Max Fredriksson

  • Konstruktionsansvarig: Thomas Riggers

  • Konstruktörer: Filip Bozic, Samuel Wiik, David Crona

  • CAD: Magnus Hansson, Mia Karlberg, Elias Borgelsson

Tillsammans konstruerar gruppen en bro som ska gå över spårvägslinjerna 4, 8 och 9 vid Alelyckan mellan Gamlestaden och Hjällbo. Uppdraget omfattar framtagande av en permanent konstruktion över spårvägen i form av ett tråg och en bro. Ett tråg är en nedsänkt konstruktion bestående av två stödkonstruktioner med gemensam bottenplatta avsedd att leda trafik i utrymmet mellan stödmurarna.

Utöver bron konstruerades även en tillfällig bottenplatta som bär en portal som går över spårvägen för att möjliggöra förberedelserna för gjutarbetet samtidigt som spårtrafiken är i gång. Totalt behövdes endast två kortare avstängningar för att genomföra arbetet med bron. En avstängning för att montera portalen och en för att gjuta överbyggnaden (brobanan) och montera ner portalen. Portalen möjliggjorde drift av spårtrafiken under hela byggtiden. Portalen och ställningen i sig togs fram av ett annat företag.

”Svårigheten har varit den S-formade geometrin i plan med en vertikal radie. Form och armeringsarbete har varit den största utmaningen med den här typen av utseende.”
Felisa Grahn, Arbetsledare Peab

De svåra grundläggningsförhållandena och de fortgående sättningarna medförde i det här fallet att endast vertikala pålar användes för att grundlägga konstruktionerna. Lutande pålar hade utsatts för stora laterala laster av lermassorna vilket hade minimerat den vertikala kapaciteten i pålarna. De horisontella lasterna tas upp av sidomotstånd från jorden mot pålar och bottenplattor. Bron är en kontinuerlig plattbro upplagd på fyra stöd och i plan sett så har den en S-formad geometri.

”S-formen på bron tillsammans med de vertikala pålarna har varit den största utmaningen i projektet.”
Filip Bozic, Uppdragsansvarig Inhouse Tech

Uppdraget från Inhouse Techs sida påbörjades i mars 2024. Gjutningen av brobanan genomfördes den 17 juni 2025. Uppställningsområdet i Lärje beräknas enligt Trafikverket stå klart i slutet av år 2026.

Vill du veta mer om projektet eller våra tjänster inom brokonstruktion? Kontakta oss på Inhouse Tech!

Gjutning av brobanan  2025-06-17. 
Bild av Filip Bozic

Armering på plats och betongen pumpas i 2025-06-17. Närmast i bild syns kantbalksformen där räcket sedan ska sitta. 
Bild av Filip Bozic 

Från platsbesök 2025-03-12. 
Bild av Magnus Hansson.

01/03

Fler nyheter